Para aplicações de pressurização de gás misto, transporte e fornecimento industrial contínuo que requerem uma pressão de saída estável de 5,5 MPa.
O Compressor de Gás Misto MW-6/5-55 é um sistema de compressor alternativo isento de óleo, montado em skid, concebido para comprimir gases mistos contendo hidrogénio. Com base nas condições de processo especificadas pelo utilizador, o compressor funciona com uma pressão de entrada de 0,5 MPa e fornece uma pressão de saída estável de 5,5 MPa, proporcionando uma fonte fiável de gás misto de alta qualidade para aplicações industriais
A unidade de compressor de gás misto MW-6/5-55 é um sistema de compressão integrado completo constituído por um compressor anfitrião, motor à prova de explosão, sistema de arrefecimento, sistema de lubrificação, válvulas de entrada e saída com filtros, sistema de vedação de azoto, sistema de visualização de instrumentos, sistema de alívio de segurança e sistema de controlo automático PLC.
O compressor adopta uma lubrificação do cilindro sem óleo, utilizando elementos de vedação em PTFE de fibra de carbono autolubrificante de alta resistência para garantir a pureza do gás. Um filtro de saída de precisão garante ainda um fornecimento de gás limpo. A unidade suporta o funcionamento manual e automático, a paragem por avaria e a descarga manual, cumprindo os elevados requisitos de segurança e fiabilidade para o manuseamento de gases mistos.
Motor principal
Motor do Injetor de Óleo
| Item | Parâmetro |
| Modelo | MW-6/5-55 |
| Estilo estrutural | Compressão de tipo M, de duas colunas e de quatro fases |
| Caudal volumétrico nominal | 6 m³/min |
| Pressão de aspiração do compressor | 0,5 MPa |
| Pressão nominal de escape | 5,5 MPa |
| Deslocação de gás | 2100 m³/h |
| Temperatura de aspiração | ≤ 40 ℃ |
| Meio de gás | Gás misto (hidrogénio 65%) |
| Tipo de arrefecimento | Arrefecimento em água aberta |
| Lubrificação do cilindro | Sem óleo |
| Método de lubrificação | Virabrequim, biela, cruzeta lubrificados por bomba de óleo |
| Velocidade do compressor | 740 r/min |
| Nível de ruído | ≤ 85 dB(A) |
| Consumo de óleo lubrificante | ≤ 100 g/h |
| Temperatura do óleo lubrificante | ≤ 70 ℃ |
| Método de condução | Acoplamento de transmissão direta |
| Método de arranque | Arranque suave |
| Deteção e controlo | Deteção de sensores + controlo automático por PLC |
| Dimensões totais (C×L×A) | 6500 × 2800 × 2200 mm |
| Peso total | ~ 8500 kg |
| Tipo de instalação | Instalação integrada de skids |
| Vida útil projectada | Mais de 25 anos |
| Item de controlo | Instrumento | Valor nominal |
| Caudal nominal | Medidor de caudal | 6 m³/min |
| Pressão de admissão | Transmissor de pressão | 0,5 MPa |
| Alarme e paragem por pressão de escape elevada | Transmissor de pressão | ≥ 5,75 MPa |
| Alarme e desativação da temperatura dos gases de escape | Transmissor de temperatura | ≥ 150 ℃ |
| Alarme de temperatura do óleo do compressor | Transmissor de temperatura | ≥ 70 ℃ |
| Controlo da pressão do óleo | Transmissor de pressão | 0,2-0,5 MPa |
| Paragem por baixa pressão do óleo | Transmissor de pressão | < 0,15 MPa |
| Pressão da água de arrefecimento | Transmissor de pressão | 0,1-0,4 MPa |
| Sobrecarga do motor | Lógica PLC | Alarme e paragem |
O compressor é concebido, fabricado e inspeccionado de acordo com as normas relevantes, incluindo, mas não se limitando a:
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